Fylkespolitikerne sviktet banen Det er bra at det er mye debatt i Budstikkas leserbrevspalter om Kolsåsbanens framtid. Dette viser at denne banen er viktig for folk, og for RV er kolsåsbanens framtid en viktig valgkampsak. Sjelden har vi sett en større ansvarsfraskrivelse fra lokale politikere både i Bærum, Oslo og Akershus enn i denne saken. Mange løgner har blitt presentert fra politisk hold i denne saken: At grunnen til at banen måtte stenge var at skinnenettet krevde godkjenning fra jernbanetilsynet (dette er vanlig prosedyre og gjelder for hele sporveiens skinnegang), at banen er ulønnsom (A/S Sporveiens egne dokumenter viser at buss for bane er dyrere enn skinnegående trafikk) og at grunnen til at banen måtte stenge var at det skulle foregå annleggsarbeid. (Det har overhodet ikke vært annleggsarbeid i sommer). Både Oslo Sporveier A/S, Oslos politikere og fylkesutvalget ) sviktet banen og har med avtalen om stegning sendt banen ut i en uviss skjebne. Midlertidige løsninger (som buss for bane) har dessverre en tendens til å bli permanente, og bybane er uansett en langt dårligere løsning enn metro til Kolsås og Rykkinn. Flertallet i Bærum, stemte ned et forslag fra RV (som fikk 1 stemme) om å bevilge ressurser for å holde banen i gang i sommer. Når alle partiene i fylkesutvalget (der RV ikke er representert) stengte banen fra 1. juli fulgte ordføreren og Bærums ledende politkere opp med å gjøre - ingenting. RV har samme politikk for Kolsåsbanen i Bærum kommunestyre, Oslo bystyre og Akershus fylkesting. Vi utfordrer de partiene som hittil har hatt sprikende praksis, til å samle seg om ett standpunkt: Gjenåpning og utbygging av Klosåsbanen til metrostandard Lars Akerhaug, 1. kandidat Bærum RV Erling Folkvord, 1. kandidat Oslo RV Romy Rohman, 1. kandidat Akershus RV